195-40-00900STREYPING VALVA ASSY(B)

Core function: Control the disengagement and engagement of the steering clutch: * * This is its main function. By controlling the flow of hydraulic oil to the steering clutch cylinder, the separation (cutting off the power of the track on that side) or engagement (transmitting power) of one or both clutches can be achieved. Control the application and release of the steering brake: * * When a sharp turn or stationary steering is required, this valve usually interlocks to control the brake on that side (the track side with the clutch disengaged), braking the driving wheel of that side track and causing the machine to rotate around the center of that side track. Implementing "single lever" steering operation: Modern bulldozers typically use a single joystick to control steering. Pull the lever backwards to disengage the clutch (start turning), and continue pulling backwards to apply the brake in conjunction (sharp turn). Release the control lever to automatically reset, clutch engaged, brake released, and resume straight travel. The complex oil circuit design inside the steering valve assembly realizes this operating logic. Structural composition: Valve body>Høvuðsbygnaður, við fløktum oljubrotum, sum eru viðgjørdar innanhýsis.

*Stýruventilkjarna: Kjarnuparturin, vanliga ein diaventilur ella roterandi ventilur. Støðan hjá henni er stýrd av stýrispakinum gjøgnum eina mekaniska binding ella pilot hydrauliska olju, sum beinleiðis ásetir rákið á oljurásini.
*Overflow ventil/trygdarventil: * * Avmarkar hámarkstrýstið á skipanini og verjir hydrauliskar komponentir.
** * Kanna ventilin: * * forðar fyri olju afturstreymi og heldur trýst.
** * Gasshol/demping hol: * * Stýr oljustreyminum fyri at tryggja smidliga stýrisvirksemi og minka um ávirkanina á reset fjaðrið. * * Tryggja, at ventilkjarnin sjálvvirkandi kemur aftur í neutralu støðuna (beint frammanfyri støðu), tá stýrispakin verður sleptur: * * Samband inntaksportin (frá stýripumpuni), aftur portur (afturvendandi tank), oljuportur til vinstru og høgru stýriskoplingssylindarar, og oljuportur til vinstru og høgru bremsusylindarar (ella linkage mekanismu-grunnflata kann veljast) Pilot stýringsventilur: * Í elektro-hydrauliskar lutfalsligar ella lastviðkvæmar skipanir, kann stýrisspakin fyrst stýra einum lág{2}}trýstpilotventili, og síðani er høvuðsventilkjarnin drivin av royndarolju. Arbeiðsmeginregla: Neutral (beint): Stýrisspakin er í miðjuni, og ventilkjarnin er í neutralu støðuni. Trýstolja rennur ikki til koplingssylindaran (koplingin er framvegis engagerað), og hon rennur heldur ikki til bremsusylindaran (bremsuútloysing). Oljan frá oljupumpuni kann beinleiðis latast aftur í tankan ella sirkulerast gjøgnum lág{6}}trýst lossingarrásina (alt eftir sniðinum). Stýring (dragstong): Tá operatørurin dregur eina síðu av stýristongini, flytur ventilkjarnin seg, letur oljurásina upp og letur trýstolju koma inn í útloysingarsylindaran á stýriklutninginum á teirri síðuni (vinstrumegin), og trýstir stempulin til at loysa kopplingina og skera kraftina á vinstra teininum. Samstundis kann henda handlingin vera knýtt at opna eina aðra oljurás (ella gjøgnum eina mekaniska bindingarmekanisme), soleiðis at trýstolja kann koma inn í bremsufløskuna á teirri síðuni (vinstrumegin), smyrja bremsing (vanliga effektivt, tá stýrisspakin verður drigin til seinnu helvtina, og at fáa eina skjóta vendi), halda streymin á rætta leiðini, trýsta maskinuna at venda til vinstru, nullstilla (sleppa spakan): sleppa stýrisfjaðranum miðstøðuna, sker trýstoljuna av til skilnaðarsylindaran, og oljan í skilnaðarsylindarinum verður slept aftur til oljutangin undir virkninginum av koplingsnullstillaðu fjaðrinum. Kopplingin er sett saman aftur, og trýstoljan til bremsusylindaran verður skorin av (ella afturlatingaroljurásin verður opnað). Bremsan verður leyslatin undir virkinum av nullstillaðu fjaðrinum.

Umsókn

Stýrventilsamlingin hjá einum bulldosara er ein ómissandi lyklapartur av einum sporaðum bulldosara, og ásetingin av henni er beinleiðis endurspeglað í ymiskum stýrivirksemi hjá bulldosaranum:

1. * * Beint koyring: * * Halt ventilkjarnuna í miðstøðuni, engagera koplingarnar báðum síðum, slepp bremsunum báðum síðum, og koyra sporini synkront á báðum síðum.
2. * * Slætt vending (stórur radius snúningur): * * draga varliga eina síðu av stýrispakinum (ikki fult), slepp bara koplingini á tí síðuni (uttan at leggja bremsuna á). Power síðusporið trýstir skilnaðarsíðulagið fram fyri at fáa slætta vending. Hóskar til at stilla rák í opnum rúmum.
3. * * Hvass snúningur/stationerur snúningur: * * Draga eina síðu av stýrispakanum til botns. Í fyrsta lagi skalt tú loysa koplingina á teirri síðuni, og halda fram at draga hana til at smyrja bremsuna á teirri síðuni í sambandi. Drivin av streymsíðuni er bremsusíðusporin steðgaður, og maskinan skjótt ella á staðnum vendir um miðjuna á bremsusíðusporinum. Hóskar seg væl til at venda ella nágreiniliga linjuføring í snævurskygdum rúmum.

4. * * Slop vending: * * Tendra á brekku krevur neyvari stýring, og svarið og slættleikin á stýriventilinum er avgerandi fyri at forða fyri, at tú rennur ella missir stýring.
5. * * Nágreinilig rakstur: * * Í fínum rakstri sum bulldosing og javning er tíðandi lítil vinkulvendingarviðgerð, og viðkvæmið og mikrorørsluavrikið hjá snúningsventilinum ávirkar beinleiðis góðskuna og effektivitetin av rakstrinum.
6. * * Safe Parkering: * * Í neyðstøðum kann tað skjótt, at draga báðar stýrispakarnar til botns á báðum síðum og smyrja bremsurnar á báðum síðum, og tað ger, at bulldosarin steðgar skjótt (men hetta er ikki ein vanligur bremsuháttur, tí høvuðsbremsan hevur vanliga eina serstaka skipan). Kjarnin í rakstraravrikinum: * * Viðkvæmið, slættleikin og neyvleikin í stýringini er í stóran mun treytaður av sniðgevingini og støðuni hjá stýriventilinum.
*Álítandi lykil: * * Stýrisskipanarsvik kann fáa bulldosara at missa tamarhaldið, sum er sera hættisligt. Innsiglingin, slitmótstøðuførið og antidálkingarførleikin hjá stýriventilinum eru avgerandi.
*Effektivitetsávirkan: Slætt og effektiv stýring minkar um streymtap og tíðarburturkast.
*Førara troytt: Tung, fast ella ósvarandi stýring kann økja um rakstrarbyrðuna hjá bilføraranum og troytt.