06040-06024TRÝST
Bulldozer legur eru kjarnumekaniskir komponentir, sum verða nýttir til at stuðla snúningslutum, minka um friksiónina og senda last. Tey eru vanliga ein innari ring (samgongur við akslinum), ein ytra ring (matur við húsinum), rullandi elementir (stálkúlur, rullur o.s.fr.), og eitt búr (skilja rulluelementini). Tilfarið hjá henni er í høvuðsheitum høgt kolvetniskromiumberandi stál (so sum GCr15), sum hevur høgan harðleika (rullandi element harðleiki røkkur HRC60-65), slitmótstøðuføri, og troyttmótstøðuføri eftir hitaviðgerð. Tað kann laga seg til harðu arbeiðsumstøðurnar hjá buldosarum sum tung last, vibratión, dusti o.s.fr. Millum teirra eru rullulegur vorðnar teir valdu lykla-noterandi komponentirnar hjá bulldosarum orsakað av teirra lága friktiónsstuðli og sterka ferðtilpassing.1. Stuðla roterandi komponentumVerða radial og aksial staðseting til akselkomponentir (so sum drivakslar, gearakslar) fyri at tryggja støðugan rakstur av roterandi pørtum (gear, spurts o.s.fr.) á áður ásettum ferðsluleiðum, sleppa undan vibratión ella samanstoyt orsakað av offset. Minka um friktióntaps2. Umskipa rennifriktiónina hjá roterandi komponentum í rullandi friktión (ella lágfriktiónsrennibreyt) gjøgnum rullandi elementir (ella renniflatur), minka um orkutap undir streymflutningi, og betra um sendivirknið.Atbera og senda last3. Ber radiella byrðuna (so sum sjálvvektina á akslinum, radiella kraftin av gearmeshing) og aksiala byrðan (so sum aksialkraftin, sum er framleitt av skumpinum á bulldozer-spakinum) undir bulldozer-rakstri, og senda byrðuna til skel ella rammu fyri at sleppa undan beinleiðis avforming av akselkroppinum undir krafti.
Vanlig forritsscenario
Tá buldosarar virka (so sum at trýsta harðan jørð ella klintribrekkur), mugu legurnar tola risa ávirkansbyrðu (so sum løtubyrðuna á koyrihjólalegunum, sum røkka meira enn 10 tonsum), so tað er neyðugt at velja legur við høgum legustuðlum (so sum smáar rullulegur og sjálv{{1????? styrkja rullutilfarið.
2. Anti dálking og innsiglingar
Arbeiðsumhvørvið er støvsett og mold, og legur mugu brúkast í sambandi við innsiglingarpartar (so sum oljutættir og dustdekk):
Eksponeraðir partar (so sum spordrivhjólalegur) krevja dupult varra oljutættir og dustdekk fyri at forða fyri, at mold og sandur koma inn í kappróðrarbreytina (óreinini kunnu elva til "slípislit" av legunum, og minka um livitíðina við meira enn 50%);
Leggini inni í gearkassanum stóla á gearoljusmyring og innsigling, og neyðugt er at tryggja, at gearkassin er lekur.
3. Smyrjing og hitaspreinging
Høg ferð snúgvandi legur (so sum gearkassa spindellegur) krevja tvingsilsmyring við gearolju (sprænt gjøgnum oljurásir) fyri at taka burtur friktiónshita (fyri at sleppa undan feittbreki orsakað av høgum hita);
Lág ferð tungi- vaktarlegur (so sum spannpinn rullulegur) mugu javnan smyrjast við feitti (einaferð 200 tímar hvønn tíma) fyri at mynda ein oljufilm og minka um friktiónina.
·Trupulleiki: Skjót miseydnað av undirhaldshjólalegum, sum standast av grótávirkan. Avgerð:
At taka tríggjar røðir av smáum rullulegum (við 50% øking í last-berandi kapasiteti)
Optimering av rullulogaritmiskari kurvu (Uniformisering av stressbýti)
Upgrade lubricating grease to fully synthetic lithium based grease (drip point>260 stig )
2. Bytlandsbyggingarumhvørvi:
·Avbjóðing: Innsiglingarbrek orsakað av vatn/sediment inntriv · Nýskapandi sniðgeving:
Dupult varra oljutætting+magnetisk vætutætting (vatntætt rating IP68)
Koyr drenagurásir í legusetrið (so sum Cater-D6T snið)
3. Arbeiða í høgum-høgt øki:
·Pínupunkt: Lágur hiti á -50 stig C ger, at feittið stoytir seg. Móttøka:
Undan fyltum lág-hitafeiti fyri legur (kann framvegis streyma við -60 stig C)
Vel høgan seigleikaberandi stál (Kravspakuliga slagorka Størri enn ella javnbjóðis 100J)
Heit merki: 06040-06024 berandi, Kina 06040-06024 berandi framleiðarar, veitarar, verksmiðja
Send fyrispurning
